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3D列印現已被保時捷普遍應用於打造原型車架構，及經典車款備用零件等多個車輛製程手藝範疇。現在，透過與Mahle、Trumpf等火伴的彼此合作，保時捷現正針對高壓引擎驅動零件所導入的積層式製程手藝締造全新里程碑，初次設置裝備擺設於911 GT2 RS旗艦跑車高機能引擎中的活塞就是以此立異技術打造而成。（圖／Porsche供給）

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保時捷3D列印零件。（圖／Porsche供應）
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保時捷3D列印零件。（圖／Porsche供應）
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保時捷3D列印零件。（圖／Porsche供給）

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保時捷3D列印零件。（圖／Porsche提供）
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保時捷3D列印零件。（圖／Porsche供應）
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保時捷3D列印零件。（圖／Porsche供給）
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保時捷3D列印零件。（圖／Porsche供給）
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保時捷3D列印零件。（圖／Porsche提供）
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保時捷3D列印零件。（圖／Porsche供應）
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保時捷3D列印零件。（圖／Porsche供給）
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保時捷3D列印零件。（圖／Porsche供給）
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保時捷3D列印零件。（圖／Porsche供給）
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保時捷3D列印零件。

記者鍾釗榛／綜合報導

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而積層式製程對於人工聰明所設計及強化的物理結構而言，是相當幻想的造車工法。（圖／Porsche供應）

3D列印技術可衍生出多樣化的科技，卻有一項共通道理：所有零件與產品均不必額外製造非凡工具或模具即可逐層建構而成。是以，只要能將數據輸入電腦進行闡明，3D列印機可產製任何幾何外形的物品。

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保時捷3D列印零件。
另外，保時捷經典車部分一樣利用此工法再造塑料、鋼與合金等當今沒法用一般手法製造的備用零件；以959車款為例，裝配在變速箱內的聚散器釋放桿便是由3D列印機製作。是以，3D列印手藝為保時捷在產品與造車工藝上供應巨大成長潛力，而這也將在將來讓消費者更加深刻體驗保時捷迷人且個性化的跑車魅力。（圖／Porsche供應）

保時捷已在多個範疇採用積層式製程手藝。舉例而言，3D列印成型賽車桶型座椅自5月起便得以設置裝備擺設於911與718上；座椅中心包括座墊與椅背軟墊，部份由3D列印手藝製成，未來將供應客戶三種軟硬度選項（堅硬、適度、柔嫩）。截至今朝為止，總計約20項保時捷經典車的專屬零件是由此工法打造；而這項科技不管是在技術或經濟等面向，對保時捷的特別、小型車款甚至於賽車運動項目都有極大的應用可能性。九州娛樂城被抓-明星三缺一捕魚攻略

保時捷3D列印零件。
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就後果而言這項科技所生產的活塞，在重量上較傳統鍛造而成的活塞輕百分之十。（圖／Porsche供應）

以3D列印手藝所產製的活塞零件，可針對其在引擎作動時所產生的負載進行強化。

保時捷3D列印零件。此外，活塞上蓋處設置一處關閉式的冷卻通道，此為傳統工法製造所沒法殺青創新技術。這使700 PS的雙渦輪增壓引擎取得30 PS的額外動能，與此同時亦提高整體動能運轉的效率。
保時捷3D列印零件。」（圖／Porsche供給）

附屬保時捷進步前輩把握研發部門的Frank Ickinger示意：「歸因於更新、更輕的活塞零件，我們得以藉此提高引擎轉速，並下降活塞作動時的工作溫度負荷與晉升燃燒效力。

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（圖／Porsche供給）

911 GT2 RS的活塞零件則採高純度金屬粉末連系雷射金屬熔合（LMF）工法製成，雷射光束會加熱、融化金屬粉末表面，使其構成相對應的零件輪廓。

保時捷3D列印零件。此工法項目由保時捷與兩大合作研發火伴Mahle與Trumpf共同發起；另外，由Zeiss所提供的嚴密量測手藝也完美印證了以積層式製程所產出的零件，同樣具有絕佳的品質與效能。明星三缺一捕魚攻略